En Austria llega un pedido masivo de piezas aerodinámicas, todo un kit completo, que es el fruto de las pruebas realizadas en la pista en el pasado test de Montmeló. Y en Hungría, la tan esperada por todos evolución de motor de Honda, donde se hará uso de la mayor parte de los 9 créditos que McLaren tiene disponible. Honda aprovecharía la supresión de Alemania para pulir el nuevo motor que debe mejorar.
“Canadá será complicada", dice Alonso. "No esperamos ningún milagro, porque hasta Austria no tenemos piezas nuevas y veremos cómo nos podemos defender. Canadá es el primer circuito en el que utilizaremos carga aerodinámica media, con alerones tipo Monza. Hay mucho que descubrir allí también", confirma el asturiano. "Mi objetivo es 2016 y espero pasar por 2015 con el máximo de aprendizaje posible", termina de decir el bicampeón mundial.
Fuente de la entrevista: Marca.com
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