El contrato multianual con Pirelli para que suministre llantas a los equipos de la F1 terminará al darse por finalizada la temporada 2016 por lo que la licitación podría ser para cualquiera de estas dos marcas o hasta incluso regresar a esa época en la que había dos o más proveedores; Dunlop, Firestone, Goodyear, Continental, Bridgestone, Englebert, Avon y Pirelli son las diferentes marcas sobre las cuales estas monoplazas de la F1 han rondado.
Desafortunadamente no todo son buenas noticias para Michelin, ya que la filosofía que se quiere aplicar a sus neumáticos es en su totalidad rechazada y cuestionada por Bernie Ecclestone, actual dirigente de la F1. Michelin tiene en mente hacerlos más duraderos para que estos no se conviertan en un factor en el que se vea afectado el desempeño de los pilotos al estar obligados a tener que administrar el uso que le den, además estos proponen una medida de 18", parecidos a los que se usan los coches de la Formula E.
Ecclestone así también llegó a alabar a Pirelli como detalle a tomar en cuenta, haciendo referencia a procesos por los que estos han pasado, cambiando y transformando sus compuestos para que puedan adaptarse de manera adecuada a las cambiantes y volubles reglas de la máxima categoría de automovilismo.
En cuanto a sus declaraciones acerca de Michelin: "Lo que Michelin quiere es fabricar neumáticos duros como una piedra, que puedas poner en enero y que dure hasta diciembre. Los neumáticos de 18 son horribles". La postura que ha tomado Ecclestone es clara y concisa, sin embargo, en 2 años es un buen tramo de tiempo y estas decisiones son cambiantes por lo que no nos sorprendería ver a Michelin o aún así alguna de las tantas otras marcas en competencia como los proveedores.
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